In primo piano

Italo accelera il proprio piano di espansione internazionale e sceglie la Germania come primo mercato estero per lo sviluppo del proprio modello di alta velocità. La società ha annunciato un investimento complessivo di 3,6 miliardi di euro e la firma di un contratto con Siemens Mobility del valore di circa 3 miliardi per la fornitura di 26 nuovi treni ad alta velocità, con un'opzione per altri 14 convogli, oltre a un accordo di manutenzione della durata di 30 anni. L'operazione rappresenta uno dei più rilevanti investimenti nel settore ferroviario europeo degli ultimi anni e segna l'ingresso di Italo nel mercato tedesco dell'alta velocità, dove l'azienda punta a introdurre una maggiore concorrenza in un comparto finora dominato dagli operatori storici. Dal 2028 servizi in 18 città tedesche L'avvio delle operazioni commerciali è previsto per la metà del 2028. La compagnia opererà su due corridoi principali: Monaco – Colonia – Dortmund Monaco – Berlino – Amburgo La rete coprirà circa 1.300 chilometri, collegando 18 città con un totale di 50 collegamenti giornalieri. Treni Siemens Velaro da 320 km/h I nuovi convogli saranno realizzati nello stabilimento Siemens di Krefeld e saranno basati sulla piattaforma Velaro Multi System. Ogni treno sarà composto da otto carrozze, con una capacità di circa 450 passeggeri e una velocità massima di 320 km/h. A bordo saranno disponibili tre classi di viaggio – Club Executive, Prima Business e Smart – oltre a un bistrot e a una dotazione tecnologica che comprende connettività 5G e connessione satellitare ad alta velocità attraverso Starlink. Un piano che comprende anche occupazione e manutenzione L'investimento da 3,6 miliardi non riguarda soltanto l'acquisto dei treni. Il progetto comprende infatti anche la creazione e la formazione di circa 2.500 nuovi posti di lavoro, considerando anche l'indotto, oltre agli investimenti necessari per stazioni, infrastrutture informatiche e organizzazione operativa. Il contratto include inoltre un accordo trentennale di manutenzione presso il deposito Siemens Mobility di Dortmund, supportato dalla piattaforma digitale Railigent X e da sistemi di manutenzione predittiva basati sull'intelligenza artificiale per migliorare l'affidabilità della flotta durante l'intero ciclo di vita dei convogli. La Rocca: "Vogliamo offrire più scelta e prezzi equi" Per Gianbattista La Rocca, amministratore delegato di Italo Holding, l'investimento testimonia l'impegno dell'azienda nel mercato tedesco. Il manager ha sottolineato che l'obiettivo è offrire ai viaggiatori tedeschi maggiore scelta, servizi più frequenti, tariffe competitive e standard qualitativi elevati, aggiungendo che, dopo il via libera della Bundesnetzagentur, il gruppo è pronto ad avviare la fase operativa che comprende assunzioni, formazione del personale e sviluppo della nuova struttura industriale e commerciale in Germania. Montezemolo: "Un passo verso un mercato ferroviario europeo" Anche il presidente di Italo Holding, Luca Cordero di Montezemolo, ha definito l'operazione un momento importante per la mobilità ferroviaria europea. Secondo Montezemolo, l'ingresso di Italo in Germania rappresenta un contributo concreto alla costruzione di un mercato ferroviario europeo più integrato, capace di offrire ai passeggeri una reale possibilità di scelta e di favorire servizi migliori e prezzi più competitivi. Il presidente ha inoltre evidenziato come l'iniziativa valorizzi l'esperienza maturata da Italo nella liberalizzazione dell'alta velocità italiana e possa generare nuova occupazione e sviluppo nel mercato tedesco. Siemens: partnership strategica di lungo periodo Michael Peter, CEO di Siemens Mobility, ha definito l'accordo un'importante dimostrazione di fiducia nei confronti della piattaforma Velaro, oggi tra i treni ad alta velocità più diffusi al mondo. Il manager ha ricordato che la famiglia Velaro ha già percorso oltre tre miliardi di chilometri trasportando milioni di passeggeri e ha sottolineato come il contratto rappresenti un progetto strategico per l'industria ferroviaria tedesca e per l'innovazione tecnologica nel settore. Nasce la struttura internazionale di Italo Per gestire l'espansione all'estero, Italo Holding ha costituito Italo International, società interamente controllata che coordinerà le attività internazionali del gruppo. Attraverso le società tedesche Atrium e Mainsee, entrambe con sede a Francoforte, saranno gestite rispettivamente l'attività operativa e la proprietà dei nuovi convogli destinati al mercato tedesco.

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Nasce Italo International, accordo con Siemens per i 26 treni AV destinati al mercato tedesco

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