European Sleeper

Il primo convoglio è partito da Milano Porta Garibaldi il 9 settembre. Tre corse alla settimana in entrambe le direzioni, con fermate in Svizzera e a Colonia. Da dicembre il servizio sarà esteso anche a Belgio e Paesi Bassi. Il collegamento ferroviario notturno diretto tra Milano e Bruxelles è entrato ufficialmente in servizio. Il primo treno di European Sleeper è partito da Milano Porta Garibaldi mercoledì 9 settembre alle 16:45, con arrivo previsto a Bruxelles Midi nella mattinata del giorno successivo. Si tratta del primo collegamento notturno diretto della compagnia tra l’Italia e il Nord Europa, realizzato in collaborazione con l’operatore ferroviario italiano Arenaways. La nuova tratta punta a inserirsi nel processo di sviluppo della rete europea dei treni notturni, proponendo un'alternativa ai collegamenti aerei per raggiungere il Belgio partendo dal Nord Italia. Il servizio attraversa la Svizzera lungo la linea del San Gottardo e raggiunge quindi Colonia, prima di arrivare a Bruxelles. Milano-Bruxelles in treno di notte: il percorso Il viaggio inaugurale è partito da Milano Porta Garibaldi con fermate a Como San Giovanni, Lugano, Bellinzona, Arth-Goldau, Göschenen e Aarau. Da qui il treno prosegue verso Colonia e Bruxelles Midi, dove arriva nella mattinata successiva. Il collegamento sarà operativo tre volte alla settimana in entrambe le direzioni. Da Milano si parte il mercoledì, il venerdì e la domenica sera. Da Bruxelles le partenze sono invece previste il lunedì, il giovedì e il sabato sera. La collaborazione con Arenaways riguarda la trazione sul tratto italiano. Per la compagnia ferroviaria italiana l'operazione rappresenta un ulteriore esempio di apertura del mercato ferroviario e di collaborazione tra operatori privati europei. Quanto costa il treno notturno Milano-Bruxelles Uno degli elementi destinati a incidere sulla scelta dei viaggiatori è la struttura tariffaria. La soluzione più economica è la tariffa Budget, con posto a sedere, a partire da 29,99 euro per persona a tratta. Per chi preferisce viaggiare durante la notte in cuccetta, la tariffa Classic parte da 49,99 euro e comprende biglietto, prenotazione, bagaglio e biancheria da letto. Sono disponibili anche due formule di maggiore comfort: Comfort Standard da 99,99 euro e Comfort Plus da 129,99 euro, quest'ultima con colazione inclusa. Le tariffe indicate sono quelle di partenza e possono quindi variare in funzione della disponibilità. I biglietti sono disponibili per viaggi fino al 7 settembre 2027. Da dicembre il treno arriverà anche nei Paesi Bassi Il progetto è destinato a crescere già entro la fine del 2026. Dal 14 dicembre 2026, con l'entrata in vigore del nuovo orario europeo, il collegamento sarà esteso con nuove fermate ad Anversa, Breda ed Eindhoven. La tratta Milano-Bruxelles diventerà quindi un collegamento diretto anche con i Paesi Bassi, ampliando il bacino delle destinazioni raggiungibili senza cambi dal Nord Italia. Dalla stessa data, la fermata di Aarau consentirà inoltre di raggiungere Zurigo con una coincidenza di circa 30 minuti. La nuova rotta si inserisce quindi in una rete più ampia. A Milano sarà possibile proseguire con i collegamenti ferroviari ad alta velocità verso Firenze, Roma e altre città italiane. Da Bruxelles sono disponibili coincidenze verso Londra, mentre da Colonia si può proseguire verso Amburgo e Berlino. Il ritorno dei treni notturni in Europa Per European Sleeper il debutto italiano rappresenta un passaggio importante nella strategia di espansione della rete. La compagnia ferroviaria olandese-belga è stata lanciata nel 2023 e opera esclusivamente nel segmento dei treni notturni internazionali. Prima dell'apertura della rotta italiana, European Sleeper gestiva i collegamenti Bruxelles-Berlino-Praga e Parigi-Berlino, entrambi con tre frequenze settimanali. Secondo i dati forniti dalla società, dalla prima partenza oltre 300.000 passeggeri hanno viaggiato a bordo di più di 980 treni notturni attraverso l'Europa. Il modello della compagnia è basato su una struttura cooperativa, con una comunità di sostenitori che partecipa al progetto di sviluppo della rete ferroviaria notturna europea. Il nuovo Milano-Bruxelles aggiunge così una direttrice internazionale alla rete e collega direttamente il principale polo economico italiano con il cuore istituzionale dell'Europa. Per il turismo significa avere una nuova possibilità di spostamento tra Italia, Belgio, Germania, Svizzera e, da dicembre, Paesi Bassi, con la possibilità di utilizzare il viaggio notturno per trasformare il tempo di trasferimento in parte integrante dell'esperienza di viaggio.

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