European Sleeper

Dal prossimo 9 settembre sarà possibile viaggiare di notte da Milano a Bruxelles senza cambiare treno. La compagnia ferroviaria privata European Sleeper, in collaborazione con Arenaways, lancerà infatti un nuovo collegamento internazionale che unirà l'Italia al cuore dell'Europa con tre partenze settimanali. Il servizio partirà dalla stazione di Milano Porta Garibaldi ogni mercoledì, venerdì e domenica sera e raggiungerà Bruxelles la mattina successiva dopo circa 17 ore di viaggio. Lungo il percorso sono previste fermate a Como, in diverse località svizzere e nelle città di Colonia, Aachen e Liegi. Le corse in direzione opposta partiranno dalla capitale belga il lunedì, giovedì e sabato. L'iniziativa nasce dalla collaborazione tra due operatori privati che vedono nei treni notturni una risposta concreta alla crescente domanda di mobilità sostenibile e di collegamenti ferroviari internazionali. Una tendenza che negli ultimi anni sta registrando una forte crescita in tutta Europa, grazie all'interesse dei viaggiatori per alternative all'aereo su medie e lunghe distanze. Dal dicembre 2026 il servizio si estenderà nei Paesi Bassi Il progetto non si fermerà a Bruxelles. Con il cambio orario ferroviario di dicembre il treno verrà prolungato fino ai Paesi Bassi, aggiungendo le fermate di Eindhoven e Breda, oltre ad Anversa in Belgio. Contestualmente cambieranno anche i giorni di operatività: da Milano le partenze saranno previste il lunedì, mercoledì e venerdì, mentre da Bruxelles il servizio partirà la domenica, il martedì e il giovedì. Secondo European Sleeper, il nuovo collegamento rappresenta un tassello importante per rafforzare la rete ferroviaria europea e migliorare i collegamenti tra il Nord e il Sud del continente. La società, fondata nel 2021, opera già collegamenti notturni tra Bruxelles, Amsterdam, Berlino, Praga, Amburgo e Parigi e ha trasportato oltre 300 mila passeggeri dal debutto avvenuto nel 2023. Arenaways protagonista della tratta italiana Per la parte italiana dell'operazione sarà coinvolta Arenaways, marchio storico della liberalizzazione ferroviaria italiana oggi controllato da Longitude Holding. L'azienda piemontese, attiva nel trasporto ferroviario passeggeri e merci, fornirà la trazione sul territorio nazionale e il proprio supporto operativo al nuovo collegamento internazionale. L'accordo tra le due società è stato favorito anche dalla comune adesione ad ALLRAIL, l'associazione europea che rappresenta gli operatori ferroviari indipendenti. Un esempio di cooperazione tra imprese private che punta ad ampliare l'offerta ferroviaria internazionale e a favorire una maggiore integrazione dei trasporti europei. Il ritorno dei treni notte in Europa Negli ultimi anni i treni notte stanno vivendo una nuova stagione di crescita. La maggiore attenzione verso la sostenibilità ambientale, insieme alla volontà di ridurre le emissioni legate ai trasporti, sta spingendo sempre più operatori a investire su collegamenti internazionali che consentono di percorrere lunghe distanze durante le ore notturne. L'arrivo del nuovo Milano-Bruxelles rappresenta uno dei progetti più significativi del 2026 nel panorama ferroviario europeo e amplia ulteriormente le possibilità di viaggio tra Italia, Svizzera, Belgio e Paesi Bassi senza ricorrere all'aereo.

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