GNV consolida la propria presenza nel porto di Napoli con l’inaugurazione dei nuovi uffici territoriali e della nuova biglietteria, un intervento che punta a migliorare l’assistenza ai passeggeri e a rendere più efficiente la gestione operativa in uno degli scali più importanti del network della compagnia nel Mediterraneo.
La nuova sede riunisce in un unico spazio la biglietteria aperta al pubblico e gli uffici operativi, con un’organizzazione pensata per ottimizzare le attività di front e back office. Il progetto comprende nuove postazioni dedicate alla vendita dei biglietti, aree di attesa più confortevoli e un collegamento diretto con il terminal riservato ai passeggeri a piedi, con l’obiettivo di rendere più rapido e fluido il percorso di imbarco.
La struttura ospiterà 17 addetti ed è stata dimensionata per gestire gli attuali volumi di traffico, che superano i 350 mila passeggeri all’anno, accompagnando la crescita futura delle attività della compagnia nello scalo partenopeo.
«La nuova sede rappresenta un investimento concreto sul territorio e sulle persone», ha dichiarato l’amministratore delegato di GNV, Matteo Catani. «Con i nuovi uffici e la nuova biglietteria rafforziamo la nostra presenza a Napoli attraverso una struttura moderna, integrata e funzionale, migliorando sia il lavoro dei dipendenti sia la qualità del servizio offerto ai passeggeri».
Napoli hub strategico per i collegamenti con la Sicilia
Il porto di Napoli rappresenta uno dei principali hub di GNV per i collegamenti marittimi tra la penisola e la Sicilia. Negli ultimi cinque anni la compagnia ha trasportato oltre 1,5 milioni di passeggeri da e per lo scalo campano e movimentato circa 4,3 milioni di metri lineari di merci.
Le rotte Napoli-Palermo e Napoli-Termini Imerese vengono operate durante tutto l’anno con circa 450 approdi annuali e una programmazione che prevede una o due partenze giornaliere, incrementate nei periodi di maggiore domanda.
L’attività della compagnia produce anche un impatto economico rilevante sul territorio. Negli ultimi dodici mesi GNV ha sostenuto circa 100 milioni di euro di spese portuali e operative, tra carburanti, servizi tecnico-nautici, terminal, manutenzioni e attività di esercizio, con ricadute dirette sull’intera filiera portuale e sui fornitori locali.
Al centro anche lo sviluppo delle infrastrutture portuali
L’inaugurazione, alla quale hanno partecipato circa cento invitati tra rappresentanti delle istituzioni, autorità portuali e marittime, partner commerciali, dipendenti e giornalisti, è stata anche l’occasione per affrontare il tema dello sviluppo infrastrutturale del porto di Napoli.
Secondo GNV, la crescita dei traffici richiede spazi operativi adeguati e un confronto costante con l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale e la Capitaneria di Porto, così da sostenere la competitività dello scalo.
«Il porto di Napoli è uno snodo strategico per la crescita del nostro network», ha aggiunto Catani. «L’aumento delle attività rende necessarie infrastrutture adeguate. Continueremo a investire sul territorio e a collaborare con le istituzioni affinché il porto possa esprimere pienamente il proprio potenziale».
Il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale, Eliseo Cuccaro, ha ricordato come il porto di Napoli sia il secondo scalo del Mediterraneo ad aver autorizzato un’infrastruttura mobile per il bunkeraggio di gas naturale liquefatto (GNL) da nave a nave destinato alle unità da crociera, sottolineando l’auspicio che in futuro possano beneficiare di questa tecnologia anche traghetti e portacontainer di nuova generazione.
Piano da 1,3 miliardi per il rinnovo della flotta
Nel corso dell’evento GNV ha inoltre ribadito il proprio impegno nel piano di rinnovo della flotta, un programma industriale da circa 1,3 miliardi di euro. Tra le nuove unità figurano GNV Virgo e GNV Aurora, alimentate a GNL e progettate per ridurre fino al 50% le emissioni di CO₂ per unità trasportata rispetto alla precedente generazione di navi. Le nuove costruzioni sono inoltre predisposte per il cold ironing, tecnologia che consentirà il collegamento alla rete elettrica durante la sosta in porto, riducendo emissioni atmosferiche, rumore e consumi di carburante.
La seconda parte della giornata si è svolta a bordo di GNV Polaris, una delle quattro nuove navi entrate recentemente nella flotta della compagnia. L’unità è stata sottoposta a un importante intervento di refitting che ha portato all’aggiunta di oltre 140 cabine e al miglioramento degli spazi comuni, con l’obiettivo di aumentare il comfort dei passeggeri e completare il percorso di modernizzazione della flotta avviato dalla compagnia.
