ITA Airways archivia il 2025 con il primo utile netto della sua storia. Il Consiglio di amministrazione ha approvato il progetto di bilancio consolidato nella seduta del 24 marzo, certificando un risultato netto positivo di 209 milioni di euro, in miglioramento di 436 milioni rispetto all’esercizio precedente.
Il conto economico evidenzia ricavi complessivi pari a 3,2 miliardi di euro, di cui 2,8 miliardi generati dal traffico passeggeri, in crescita del 2,7% su base annua. L’EBITDA si attesta a 404 milioni di euro, mentre l’EBIT resta positivo per il secondo anno consecutivo, raggiungendo i 25 milioni (+22 milioni rispetto al 2024).
La performance è attribuita al consolidamento operativo della compagnia e alle prime sinergie derivanti dall’integrazione con il gruppo Lufthansa Group, in un contesto caratterizzato da fattori esterni complessi. Tra questi, il quadro geopolitico internazionale, gli effetti dei rimedi imposti dalla Commissione europea nell’ambito dell’ingresso di Lufthansa nel capitale, le criticità sulla disponibilità della flotta di corto-medio raggio legate alla manutenzione dei motori Pratt & Whitney e l’assenza di un partner commerciale sulle rotte tra Italia e Stati Uniti.
Sul risultato incidono anche effetti contabili favorevoli legati all’adeguamento di crediti e debiti in valuta estera, in particolare dollari, ai tassi di cambio di fine anno. Resta invece elevato il peso degli oneri finanziari connessi ai contratti di leasing per il rinnovo e l’espansione della flotta, elemento che continua a limitare la piena sostenibilità della redditività operativa.
Dal punto di vista operativo, nel 2025 la compagnia ha effettuato oltre 123 mila voli di linea, in calo dell’11% rispetto al 2024, trasportando 16,2 milioni di passeggeri (-8%). In crescita il load factor, che raggiunge l’83,4%, con un incremento di 2,1 punti percentuali su base annua.
Prosegue intanto il rinnovo della flotta: nel corso dell’anno sono entrati in servizio 10 nuovi aeromobili, mentre 3 velivoli di precedente generazione sono stati dismessi. La flotta complessiva raggiunge così 106 aerei, di cui 24 wide body e 82 narrow body. Il 70% degli aeromobili è di nuova generazione, con un’età media di 6,5 anni.
L’amministratore delegato Joerg Eberhart sottolinea come il 2025 rappresenti un punto di svolta, pur evidenziando la necessità di intervenire sul peso degli oneri legati ai leasing. Il presidente Sandro Pappalardo evidenzia invece il ruolo strategico della compagnia nella connettività nazionale e il valore della collaborazione tra gli azionisti, in un percorso orientato a qualità, sostenibilità e innovazione.
