Il Frecciarossa si prepara a entrare sul mercato ferroviario tedesco. Dall’estate 2027 Trenitalia, società del Gruppo FS, avvierà i nuovi collegamenti internazionali tra Italia e Germania, con servizi da Milano e Roma verso Monaco di Baviera. L’operazione sarà realizzata in collaborazione con Deutsche Bahn e ÖBB, le ferrovie tedesche e austriache.
Il progetto è stato presentato a Berlino in occasione di InnoTrans 2026, la principale manifestazione internazionale dedicata all’industria ferroviaria, pochi giorni dopo l’avvio delle corse prova del Frecciarossa in Germania e Austria nell’ambito dell’iter di omologazione internazionale.
Alla presentazione sono intervenuti Simone Gorini, Direttore Generale di Trenitalia, Michael Peterson, membro del Consiglio di Amministrazione di Deutsche Bahn per il Trasporto Passeggeri a Lunga Percorrenza, e Sabine Stock, membro del Consiglio di Amministrazione di ÖBB.
L’avvio commerciale dei servizi è previsto per l’estate del 2027, una volta completata l’omologazione dei treni sulle reti ferroviarie dei Paesi interessati.
Milano-Monaco in circa sei ore e mezza
L’offerta iniziale prevede quattro collegamenti complessivi sulle relazioni Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera.
Il viaggio da Milano a Monaco avrà una durata di circa sei ore e mezza. Il percorso prevede fermate a Brescia, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck, prima dell’arrivo nella capitale della Baviera.
Il collegamento da Roma a Monaco richiederà invece circa otto ore e mezza. Le principali fermate saranno Firenze, Bologna, Verona, Rovereto, Trento, Bolzano e Innsbruck.
I tempi di percorrenza sono destinati a ridursi con l’entrata in esercizio del Tunnel di Base del Brennero. Secondo quanto comunicato da Trenitalia, l’infrastruttura consentirà di risparmiare circa un’ora sul viaggio.
Dieci collegamenti dal dicembre 2028
Il progetto prevede una successiva espansione dell’offerta. Da dicembre 2028 i collegamenti tra Italia e Germania dovrebbero salire a dieci, con servizi tra Milano, Roma e Monaco di Baviera e un’estensione delle relazioni verso Napoli e Berlino.
Il nuovo network punta quindi a costruire collegamenti ferroviari diretti tra alcuni dei principali centri urbani italiani e tedeschi, utilizzando Monaco come uno dei nodi della rete internazionale.
La nuova offerta potrà inoltre intercettare la domanda diretta verso altre destinazioni europee attraverso le connessioni ferroviarie disponibili dalla Germania, tra cui Francoforte e Cracovia.
Frecciarossa alla prova sulle reti europee
Il servizio sarà effettuato con il Frecciarossa, il treno ad Alta Velocità di Trenitalia progettato per operare anche sulle reti ferroviarie europee.
Il convoglio è conforme alle Specifiche Tecniche Europee di Interoperabilità e dispone delle tecnologie necessarie per operare su infrastrutture caratterizzate da differenti sistemi di alimentazione elettrica e di segnalamento.
Il Frecciarossa è già operativo sui mercati internazionali di Francia e Spagna. Il debutto in Germania e Austria rappresenta quindi una nuova tappa nel processo di espansione internazionale dell’Alta Velocità italiana.
Le corse prova sono attualmente in corso sulla rete tedesca, lungo la tratta Berlino-Monaco di Baviera-Kufstein. In Austria i test interessano invece le relazioni Kufstein-Brennero e Salisburgo-Vienna.
Gorini: «Una nuova fase dell’espansione internazionale»
«È per noi motivo di grande soddisfazione portare il Frecciarossa in Germania e avviare, insieme a Deutsche Bahn e ÖBB, una nuova fase della nostra espansione internazionale», ha dichiarato Simone Gorini, Direttore Generale di Trenitalia.
«Dopo essere stato apprezzato e scelto in Europa da milioni di passeggeri in Francia e Spagna, il Frecciarossa sarà presto disponibile anche per i viaggiatori tedeschi e austriaci, offrendo loro l’opportunità di scoprire e sperimentare un nuovo modo di viaggiare, che combina comfort, qualità e velocità».
Secondo Gorini, i nuovi collegamenti rappresentano un ulteriore passaggio nel percorso internazionale del Gruppo FS. «I collegamenti con Monaco rappresentano un ulteriore passo nella crescita internazionale di Trenitalia e di tutto il Gruppo FS, e confermano il nostro impegno nel portare ai passeggeri europei il know-how e l’esperienza che abbiamo sviluppato in Italia nel settore dell’alta velocità».
La strategia della “Metropolitana d’Europa”
L’espansione verso la Germania si inserisce nella strategia del Gruppo FS di costruire una rete internazionale ad Alta Velocità capace di collegare direttamente alcune delle principali città europee.
Con i servizi verso Monaco e, successivamente, Berlino, il Frecciarossa allargherà la propria presenza dopo Francia e Spagna. L’obiettivo dichiarato da Trenitalia è contribuire alla realizzazione di una sorta di “Metropolitana d’Europa” ad Alta Velocità, attraverso collegamenti ferroviari tra i principali nodi urbani del continente.
Il progetto assume particolare rilevanza anche sul fronte dell’intermodalità ferroviaria europea. Il collegamento con Monaco consentirà infatti di raggiungere un importante nodo della rete tedesca, aprendo ulteriori possibilità di connessione verso altre città e mercati dell’Europa centrale e settentrionale.
