LATAM accelera sul lungo raggio: debutta in Sud America il primo Boeing 787-9 con motori GEnx

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LATAM Airlines Group ha ufficializzato l’ingresso in flotta del suo primo Boeing 787-9 Dreamliner equipaggiato con i motori di nuova generazione GEnx di GE Aerospace. Si tratta di un primato assoluto per il continente: LATAM è infatti il primo operatore dell’area a schierare questa specifica configurazione propulsiva. L’aeromobile, decollato dagli stabilimenti di Charleston (USA) e atterrato a Santiago del Cile, entrerà in servizio nei prossimi giorni sulle rotte internazionali a lungo raggio.

Efficienza e sostenibilità al centro

La scelta dei motori GEnx non è solo tecnica, ma strategica. Secondo i dati del costruttore, questi propulsori garantiscono una riduzione dei consumi di carburante fino al 15% rispetto ai modelli precedenti. Un risparmio che si traduce direttamente in una contrazione delle emissioni di $CO_2$ e ossidi di azoto ($NOx$), oltre a una sensibile diminuzione dell’impatto acustico.

“Questa acquisizione è fondamentale per un’operatività più efficiente e sostenibile”, ha dichiarato Sebastián Acuto, Director of Fleet and Projects di LATAM. “Ci permette di acquisire maggiore flessibilità per adattarci a mercati e rotte differenti, sostenendo la nostra espansione internazionale”.

I numeri della flotta: obiettivo 420 aerei entro il 2027

L’arrivo del nuovo Dreamliner è un tassello fondamentale di un piano di ammodernamento massiccio:

  • Chiusura 2025: Il Gruppo ha terminato l’anno con 371 aeromobili, grazie all’innesto di 26 nuovi aerei di ultima generazione.
  • Previsioni 2026: È previsto l’arrivo di 41 nuove unità, che segneranno anche l’esordio dei modelli Embraer nella flotta.
  • Orizzonte 2027: Il Gruppo punta a superare quota 420 aerei, accogliendo tra gli altri il primo Airbus XLR.

Verso il 2030: una flotta “green” e diversificata

La tabella di marcia di LATAM guarda lontano. Entro la fine del decennio, la compagnia stima di integrare oltre 130 nuovi velivoli di diversi costruttori. L’obiettivo ambizioso è arrivare al 2030 con oltre il 50% della flotta composto da aeromobili di ultimissima generazione, garantendo standard di efficienza energetica tra i più alti del settore.

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