Con l’avvio dei collegamenti in Sardegna, FlixBus completa la propria presenza in tutte le regioni italiane e rafforza l’offerta per l’estate 2026. La rete nazionale raggiunge ora oltre 300 città, mentre quella internazionale consente di arrivare in circa 100 destinazioni distribuite in 16 Paesi europei, per un totale di 400 mete servite con collegamenti diurni e notturni.
L’espansione interessa sia le principali località turistiche sia numerosi centri di piccole e medie dimensioni, confermando la strategia dell’azienda di estendere l’accessibilità ai territori meno serviti dal trasporto ferroviario.
Debutta la Sardegna, FlixBus è presente in tutte le regioni italiane
La principale novità dell’estate è rappresentata dall’ingresso della Sardegna nella rete nazionale. Per la prima volta dalla sua introduzione in Italia, FlixBus opera in tutte le 20 regioni italiane grazie a una linea stagionale che collega Cagliari, Sanluri, Oristano, Sassari e Alghero, includendo anche gli aeroporti di Cagliari-Elmas e Alghero-Fertilia. Il collegamento permette ai passeggeri provenienti dalla penisola di spostarsi più facilmente all’interno dell’isola una volta atterrati.
Più collegamenti verso le località balneari
L’offerta estiva viene rafforzata anche sulle destinazioni di mare. In Romagna, oltre a Rimini, aumentano i collegamenti verso Riccione, Cesenatico, Cervia e Milano Marittima. Sul versante dell’Alto Adriatico la rete raggiunge Jesolo, Bibione e Lignano Sabbiadoro.
In Liguria salgono a 30 le fermate disponibili, comprese località come Sestri Levante, Rapallo, Varigotti, Alassio, Albenga e Bordighera. In Toscana vengono incrementate le frequenze verso Viareggio.
Anche il Sud beneficia di un ampliamento dell’offerta. In Puglia entrano nella rete Vieste, Peschici e Gallipoli, che si affiancano a destinazioni già servite come Polignano a Mare e Porto Cesareo. In Calabria vengono aggiunte fermate ad Amendolara e Roseto Capo Spulico, mentre lungo la costa adriatica tra Marche e Abruzzo crescono i collegamenti verso Silvi, Pineto e Roseto degli Abruzzi, insieme a Porto Recanati, Pedaso, San Benedetto del Tronto e Alba Adriatica.
Cresce la rete verso città d’arte e piccoli borghi
L’espansione non riguarda soltanto le destinazioni balneari. FlixBus amplia infatti la propria presenza anche nelle città d’arte e nei centri storici.
Entrano nella rete Urbino, Arezzo e Città di Castello, mentre vengono triplicati i collegamenti con Ascoli Piceno e raddoppiati quelli verso Trapani.
L’azienda incrementa inoltre le frequenze verso città di medie dimensioni come Brindisi (+64%), Taranto (+45%), Treviso (+40%), Modena (+30%), Perugia (+30%), Salerno (+30%) e Cosenza (+30%).
Particolare attenzione continua a essere riservata ai piccoli comuni. Attualmente il 40% delle fermate italiane di FlixBus si trova infatti in centri con meno di 20.000 abitanti. Tra i nuovi collegamenti figurano anche borghi storici come Monselice, in Veneto, Muccia nelle Marche, Candela in Puglia e Mormanno nel Parco del Pollino.
Cento destinazioni internazionali raggiungibili anche di notte
Dall’Italia è inoltre possibile raggiungere circa 100 città europee distribuite in 16 Paesi. Tra le destinazioni servite figurano Barcellona, Parigi, Berlino, Vienna, Praga, Budapest e Amsterdam, con numerosi collegamenti notturni che consentono di ottimizzare i tempi di viaggio.
L’autobus come alternativa ai collegamenti ferroviari
Secondo FlixBus, l’espansione della rete contribuisce a migliorare l’accessibilità di numerosi territori caratterizzati da una limitata presenza di servizi ferroviari, in particolare nelle aree interne e nei piccoli comuni.
Anche alcune relazioni tra grandi città, come Napoli e Bari, possono beneficiare di una maggiore disponibilità di collegamenti su gomma.
Sulle tratte già servite dall’alta velocità ferroviaria, invece, l’autobus si propone come alternativa più economica. Durante l’estate sono previste oltre 200 corse settimanali sia tra Bologna e Firenze sia tra Roma e Napoli, circa 120 collegamenti tra Milano e Venezia e una cinquantina tra Ancona e Rimini.
