GNV, compagnia di traghetti del Gruppo MSC, potenzia il network tra Italia e Marocco con l’ingresso in flotta di due nuove unità di ultima generazione. Si tratta di GNV Aurora e GNV Virgo, che saranno operative rispettivamente dal 1° giugno e dal 1° luglio 2026 sulla rotta Genova–Tanger Med via Barcellona, hub strategico del collegamento.
Le due navi partiranno con frequenza settimanale dal porto di Genova, confermato come homeport, e garantiranno un servizio più regolare e capiente. Il rifornimento di Gas Naturale Liquefatto (GNL) avverrà ogni quattro giorni nello scalo ligure, consolidando anche il ruolo dell’infrastruttura italiana nella gestione delle nuove tecnologie energetiche applicate al trasporto marittimo.
Il potenziamento risponde alla crescita della domanda passeggeri, in particolare da parte dei cittadini marocchini residenti in Europa che ogni estate rientrano nel Paese d’origine nell’ambito dell’Operazione Marhaba, il grande piano logistico che coinvolge milioni di persone. L’introduzione delle nuove unità punta a migliorare capacità, comfort e qualità complessiva del viaggio, con un’offerta più in linea con le esigenze di questa tipologia di traffico.
Parallelamente, la rotta rafforza la propria funzione strategica sul piano commerciale. Il porto di Tanger Med rappresenta oggi uno dei principali hub logistici del Nord Africa e una porta di accesso privilegiata ai mercati africani. In questo contesto, le nuove navi – dotate di maggiore capacità di carico e standard operativi più avanzati – contribuiscono a rendere il trasporto marittimo una soluzione sempre più competitiva per le filiere produttive che operano tra Europa e Africa.
“L’introduzione di queste due nuove navi rappresenta prima di tutto un investimento nel servizio ai passeggeri: vogliamo offrire ai cittadini marocchini residenti in Europa e alle loro famiglie un’esperienza di viaggio più confortevole, affidabile e in linea con le loro aspettative”, ha dichiarato Matteo Catani, amministratore delegato di GNV. “Allo stesso tempo, questo potenziamento conferma la centralità del Marocco nella nostra strategia. Si tratta di un Paese in forte crescita, sempre più protagonista sulla scena internazionale — come dimostra, tra l’altro, l’assegnazione dei Coppa del Mondo FIFA 2030 — e GNV intende essere parte attiva di questo percorso, contribuendo a rafforzare i legami tra le due sponde del Mediterraneo e a sostenere i flussi commerciali che ne accompagnano lo sviluppo. L’introduzione di unità di ultima generazione alimentate a GNL ci consente, infine, di operare in modo sempre più sostenibile, offrendo un servizio moderno, efficiente e competitivo”.
A guidare le operazioni nel Paese sarà Carole Montarsolo, nominata direttrice generale di GNV Marocco nell’ottobre scorso, affiancata dallo storico partner Mohammed Kabbaj, che continuerà a presidiare le relazioni istituzionali e commerciali.
Il rafforzamento delle linee è frutto della collaborazione con le istituzioni marocchine, tra cui il Ministero dei Trasporti e della Logistica, la Marina Mercantile e la Fondazione Mohammed V, oltre che con il porto di Tanger Med, sempre più centrale negli scambi tra Europa, Africa e resto del mondo.
Dal punto di vista tecnico, GNV Aurora e GNV Virgo possono trasportare oltre 1.700 passeggeri, dispongono di 426 cabine e offrono una capacità di carico fino a 2.780 metri lineari. Le due unità rappresentano anche un passo avanti sul fronte ambientale: l’alimentazione a GNL consente una riduzione delle emissioni di CO₂ fino al 50% per unità di carico rispetto alle navi di precedente generazione. Entrambe le navi sono inoltre predisposte per il cold ironing, il sistema che permette il collegamento alla rete elettrica di terra durante la sosta in porto, azzerando le emissioni dirette nell’area portuale.
