Quello che doveva essere un trionfale riposizionamento verso il Nord Europa si è trasformato in una sosta forzata a tempo indeterminato. Dal mese di marzo, la MSC Euribia, uno dei fiori all’occhiello della flotta MSC, si trova ormeggiata nel porto di Dubai, impossibilitata a muoversi a causa dell’escalation militare che ha reso lo Stretto di Hormuz una zona ad alto rischio.
Il blocco nello Stretto di Hormuz
La situazione è precipitata in seguito agli eventi del 28 febbraio 2026, quando le tensioni tra Stati Uniti, Israele e Iran sono sfociate in attacchi diretti. La successiva ritorsione iraniana con droni e missili ha di fatto “chiuso” le rotte sicure. Che non sono riaperte, nonostante le treguea annunciate. Per una nave da crociera, attraversare lo Stretto di Hormuz in questo clima è fuori discussione. Secondo i dati di CruiseMapper, la Euribia non è sola: altre cinque navi (tra cui la Mein Schiff 4 e 5, la Celestyal Journey e la Aroya Manara di Cruise Saudi, attesa ad agosto ai Giochi del Mediterraneo di Taranto come floating hotel) sono attualmente bloccate tra Dubai, Abu Dhabi e Doha, con una capacità complessiva di circa 17.000 passeggeri.
La proposta di MSC: navi da crociera come “mezzi di soccorso”
In questo scenario di stallo, il Presidente Esecutivo della Divisione Crociere del Gruppo MSC, Pierfrancesco Vago, ha lanciato una proposta audace durante il Seatrade Cruise Global 2026 di Miami. L’idea è quella di trasformare queste navi “parcheggiate” in una risorsa per la regione per leEvacuazione dei marittimi: Vago sarebbe in trattative con l’IMO (International Maritime Organization) per utilizzare la Euribia e le altre navi per trasportare fuori dal Golfo migliaia di lavoratori marittimi rimasti bloccati su mercantili e altre imbarcazioni.
L’IMO stima infatti che ci siano circa 20.000 marittimi in attesa di poter lasciare l’area in sicurezza mentre attualmente, la MSC Euribia opera con un equipaggio ridotto al minimo necessario per il mantenimento dei sistemi di bordo.
“Dobbiamo mantenere la calma ed essere pronti a muoverci non appena si presenterà l’opportunità”, ha dichiarato Vago, sottolineando che al momento non esiste una data certa per la partenza.
Crociere cancellate e impatto sui passeggeri
Il prolungarsi del blocco ha inevitabilmente stravolto la programmazione estiva. MSC Crociere ha confermato di non avere certezze per almeno le prossime due settimane, il che ha portato a decisioni drastiche per le rotte europee:
- Cancellazioni in Germania: Sono state ufficialmente annullate le partenze da Kiel previste per il 9 e il 15 maggio 2026.
- Ritardi nel riposizionamento: La nave non riuscirà a raggiungere il Nord Europa in tempo per l’inizio della stagione primaverile.
- Il piano dell’IMO: L’organizzazione ha sviluppato un meccanismo di evacuazione per tutte le navi civili, ma l’attivazione dipende esclusivamente dalle condizioni di sicurezza marittima, al momento ancora troppo instabili.
Cosa aspettarsi?
La situazione rimane incerta, ma la riapertura dello stretto di Hormuz in seguito alla tregua di 10 giorni tra Israele e Libano ha riacceso la speranza. Mentre l’IMO e i vertici di MSC lavorano a un corridoio sicuro, la Euribia resta un gigante immobile nel porto di Dubai. Per i passeggeri che avevano prenotato le crociere nei fiordi o nel Baltico, la compagnia sta procedendo poco alla volta con i rimborsi o il ricollocamento su altre navi della flotta, man mano che le partenze previste diventano impossibili, mentre il buco logistico lasciato dalla Euribia nel mercato europeo sarà difficile da colmare a breve termine.
Si attende che la tregua militare riapra davvero le acque del Golfo, aprendo lo spiraglio per rendere Euribia nuovamente una nave dei sogni, sapendo che la finestra è breve e bisogna agire rapidamente.
Nel frattempo l’associazione di consumatori Codici ha criticato MSC perché continua ad avere pacchetti in vendita per Euribia senza menzionare chiaramente le problematiche che bloccano la nave.
