Bus turistici

Il dibattito sulla mobilità urbana nelle grandi città italiane, da Milano a Roma, si intreccia con le nuove normative che rischiano di compromettere il comparto del turismo organizzato, settore strategico per l’economia del Paese. Franco Gattinoni, presidente di Fto-Federazione del turismo organizzato di Confcommercio, esprime una forte critica nei confronti delle scelte delle amministrazioni locali, accusate di adottare provvedimenti senza un reale confronto con gli operatori di settore. Tra stalli eliminati, mancanza di controlli e aumenti spropositati delle tariffe per gli autobus turistici, si profilano scenari che non solo penalizzano i professionisti del turismo, ma mettono a rischio la qualità dell’esperienza dei visitatori e il benessere delle comunità locali. "Sono inaccettabili le valutazioni in corso del Comune di Milano e le scelte di Roma Capitale che portano a decisioni calate dall'alto senza alcun reale momento di confronto con gli stakeholder di settore. Si parla tanto di turismo sostenibile e di qualità, ma poi si prendono provvedimenti punitivi nei confronti di un singolo comparto che è diventato una specie di capro espiatorio di tutti i mali che riguardano la mobilità". Questa la denuncia Franco Gattinoni, presidente di Fto-Federazione del turismo organizzato di Confcommercio, in merito al dibattito meneghino e alle ultime modifiche normative del Campidoglio sulle tariffe per gli autobus turistici in vigore durante l'intero periodo del Giubileo. "Ci piacerebbe, ad esempio, che le amministrazioni comunali non parlassero solo di problemi dopo aver eliminato stalli per i parcheggi – prosegue Gattinoni – senza porre in atto controlli affinché i posti non vengano occupati da mezzi non autorizzati che costringono i bus turistici a fermarsi in doppia fila. I gruppi di viaggiatori oggi sono rappresentati anche da adolescenti in gita o persone anziane, in alcuni casi con problemi di mobilità, per cui l'alternativa dei mezzi pubblici non è percorribile. Basti ricordare i casi in cui questi gruppi vengono presi di mira da borseggiatori in metropolitana o addirittura nelle aree periferiche come Lampugnano, a Milano". Il presidente Fto rincara: "Il problema della mobilità è una cosa seria e la qualità della vita dei residenti lo è altrettanto per noi. Ecco perché riteniamo che il turismo di qualità sia quello che produce valore per la destinazione. E non va sfruttato per fare cassa e coprire i buchi degli enti locali, ma dovrebbe essere sostenuto e accompagnato con servizi adeguati in materia di sicurezza, pulizia, sanità: erogazioni di cui beneficerebbero certamente anche i visitatori, ma in primis i residenti. Questi turisti pagano la tassa di soggiorno e danno lavoro a tutta la filiera, ma intanto si arriva al paradosso di situazioni, come per il Giubileo, in cui i bus che accompagnano gruppi dall'aeroporto all'albergo subiscono un incremento spropositato della tariffa di accesso". "Se al tema degli autobus aggiungiamo provvedimenti nazionali sbagliati come quelli sugli Ncc, siamo proprio fuori strada. Invece di rovinare il lavoro di operatori del turismo che rispettano le leggi e pagano le tasse in Italia, perché non controlliamo attività non in regola che evadono il fisco e impattano pesantemente sull'overtourism?", si chiede retoricamente Gattinoni. E conclude: "Siamo stanchi di subire misure sbagliate che distruggono il valore di uno dei comparti più importanti per l'economia del Paese".

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